老汉原创:舵杆洲的传说 - 探索益阳

在东洞庭湖中间，有一个很重要的地名----舵杆洲。它既是一个航道的重要路标，也是一个重要的地理分界线。

但现在的舵杆洲，则是既无杆也无洲了，只有在枯水季节，才显露出一堆拆毁的废墟出来，可舵杆洲的名字，不但为洞庭水乡的众人所知，而且还标上了长江，洞庭湖，和湖南的各种版本地图。一堆不起眼的废墟，如何有如此大的名气？故事还得从清朝中末期说起；

现在的洞庭湖里，不但有县市，而且有围垦出来的十五大国营农场和数不清的小围子，但在乾隆九年（1744年）藕池泄洪口强行打开之前，那时在中洞庭湖，也就是现在的南县，还只有露出水面的三座山，即九都山，明山，和寄山。所谓“山”，只不过是露出湖面的三个土丘而已，因平均海拔还不到80米。也是这三座山在洞庭湖中间作为藕池泄洪的中流砥柱，使其长江泄洪的泥沙在此淤积，从而形成了今天的南县，但清朝中末期时，这三座山所淤积的泥沙还未连成片，因九都山首当西面泄洪之冲，故淤积也就最大和最快，这也是为什么成为今天县城的缘故，而寄山在最东端，淤积也就相对最小，故也是人烟相对稀少的地方。这是地理的原因，但寄山虽说最小，其人文原因却最神，传说是秦始皇当年用赶山鞭赶百座山去蓬莱时，因赶到洞庭湖听到鸡叫，恐泄露仙机，慌忙中将其中的一座山寄存在此，寄山的名字也是因此而来。

但最早闯洞庭的人、并在这些淤积荒地上安家则还是藕池口泄洪50年后的事情，大约也就是十八世纪末十九世纪初（1800年左右），那时，闯洞庭湖的多为穷困潦倒和难以在原地立足的人，他们成为这里最早的移民，遵照传统的先到为君，后到为臣的社会规则，自然，也就是最早的主人和地主。在寄山脚下，有这么一户姓严的地主，经过几代的拓荒，已成为寄山下的颇有声望的大户人家，传统的中国地主虽然不思进取，但也讲究“衣食足，礼仪兴”，尤其是这种移民而新兴的地主，更是开明。于是，在清咸丰年初，决定要他的大儿子严鹤寿到省城长沙去赶考，寄山这地方虽种庄稼可衣食足，但外出却极不方便，都是水路，况考试时又逢秋季，正是洞庭湖涨秋水的季节，严鹤寿便只有冒着风浪前去赶考，但上天偏不佑进取人，行船至舵杆洲时，风浪掀翻大船，秀才葬身鱼腹。当严鹤寿的家人闻知噩耗时，他那年轻的妻子才25岁，带着一个七岁的儿子，正所谓孤儿寡母，可这女子极其坚强和有见识，我们姑且叫她“渔妇”，也是闯洞庭湖的后裔，从此不再嫁，守着儿子长大成人，并为儿子娶亲生子。当儿子完成传宗接代的人伦后，在同治年间，她又鼓励儿子前往省城去赶考，自然，走的还是当年丈夫的老路，也是行船，也是在秋季，然而，厄运再一次降到了这女人头上，并且，这次还搭上了一个新寡的媳妇，小孙儿还不到5岁。

这次，渔妇没有眼泪，面对恶劣的自然环境，她不怨天尤人，再一次勇敢的挺直了腰杆，为了孙儿，也为了南洲许许多多学子能走到省城应考，该女子婆媳俩在死者的灵堂前高竖一块孝幡，申明捐出全部家产，立志要在洞庭湖中间修一座避风港，并希望全社会的人出钱出力，既方便行商船客，也保证日后学子的赶考安全。

这婆媳俩戴孝化缘为学子修避风港的感人之举很快便在洞庭湖传开，一时成为过往行商船客和街谈巷议的正色美谈，当时，功成名就的曾国藩闻知此事，也不免肃然起敬，并破例将此事上奏同治皇帝，同治皇帝闻后也为之动容；天下竟有这样的奇女子！愚公移山，原是没有弄清搬家和挖山的成本核算，愚挖而已，也不过一代人。今此女子求学，却是人性的进取，夫死有子，子死有孙，前仆后继，况也是为天下人造福，如此洞庭奇女，天子若不能感动，枉为人君。于是下旨，责令两湖总督协助地方将此事办妥，并捐献出修建皇宫的部分木料和石料，限期竣工。

圣旨一下，地方政府自不敢怠工，况这本是感人且造福万民的善举，一时间，行商船客纷纷响应，运石运木，均是义务，而严家婆媳也不改初衷，坚意要捐出全部家产，在全社会上下努力齐心的建设下，一座集聚了国家级建筑水准，用料讲究，木石料上万立方的避风港于同治八年（1870年）在东洞庭湖中竣工建成。由于该处是严家女子两次在此发现沉船舵杆，证明夫死子亡，故定名为；舵杆洲，也谐音躲风洲。

从此，这里成为过往行商船客闯洞庭湖的安全避风港，也是益阳大码头水运文化得以顺利发展的一个重要安全保障，西、南洞庭入长江的通道从此安全畅通。至于严家子孙和一大批南洲子弟在日后求学成功，走出南洲，那是后话。

但这里要说明的是；由于1954年的围湖，洞庭湖面积缩小，加之洞庭湖的进一步淤积，先前那种浊浪排空、汹涌澎湃的壮观景象相应减少，再加之现代的机帆船和天气预报，舵杆洲作为航运安全保障的重要性也就日益减小。文革中，在大干社会主义和狠批封、资、修口号的鼓动下，当时南县革委会和华阁公社革委会的领导们认为；舵杆洲就是典型的封建帝王压迫劳动人民的一个象征，是资产阶级的避风港，无产阶级就是要到大风大浪中去锤炼革命意志，岂能容这等封、资、修的避风港存在？于是决定拆毁，组织了数十名泥工和数十条船只，在不到一个月的时间内，全部拆除。而所拆运回来的石料和木板，令湖区少见木石的居民赞叹不已；如此方正而又巨大的花岗石是如何开凿和琢磨的？而更令人惊奇的是；舵杆洲避风港的底层，居然是两层长十米，宽五十公分，厚十公分的整齐松木板，这种上等木料别说当地从未见过，但一座上万立方米的避风港工程竟然是建筑在这些木板之上的，更是不敢想象。而这些整整埋在水下一百年的木材，运回来后还是鲜亮如新，这除了让当地人赞叹前人的建筑发现之外，更让那些泥水匠感慨的是；前人建筑艺术的精美和准确！

拆毁的时间是1970年，正是舵杆洲的百年。据当年知道一点内情的泥水工人说，所谓反封建只是个幌子，拆石木料倒是目的，而真正的目的还是想挖到传说中的镇洲之宝-----金牛。金牛挖到否？不得而知，但真实的情况是；舵杆洲的历史使命并未完全结束，这除了它本身的文物建筑价值外，当时生产队许多进鹿湖砍芦苇的小船也需要在这里逼风躲浪，即使是今天，它还可以起到这种逼风躲浪的作用。